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虽然锂的价格一直在下降，但各大企业的“找锂”工作，却是一刻都没有停过。最近，有几个上市公司公布了他们在锂电回收领域的计划，引起了人们的广泛关注

最近，新能源汽车再次成为热门话题。今年年初，国家工信部、科技部和环保部等7个部委共同发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，为探索具有较强技术经济性和环境友好性的多种废旧动力蓄电池回收利用方式，并在近期发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。

在人们日常生活中，电池的使用越来越多，但其对环境的影响也越来越大。废旧电池在生产过程中产生了严重的环境问题，造成了严重的环境问题。所以，对废旧电池进行有效的处置已成为一个迫切需要解决的问题。

电解质的选择对锂离子电池的性能有很大的影响，它必须是化学稳定性好，特别是在较高的电位下和较高的温度下不会分解，具有较高的离子导电率（10-3 s/cm)，并且对阴阳极材料必须是惰性的、不能侵腐。因为锂离子电池的充放电电势比较高，负极材料中嵌入了具有更高化学活性的锂离子，因此，电解液中不能包含水，只能使用有机化合物。但由于有机化合物的离子传导性均较差，故需向有机化合物中添加可溶导电盐，以改善其离子传导性。

废旧电池中含有大量的镍，钴，锰等金属，具有很高的再循环利用价值。不过，如果不能得到及时的解决，就会给自己的身体造成极大的伤害。废旧锂离子电池组具有体积大，功率大，材质特殊等特点。在一定的温度、湿度和接触不良的情况下，他们很可能会发生自燃或爆炸。另外，不合理的拆装还可能引起电解液泄露，短路，甚至引发火灾。

蓄电池的内阻是指通过蓄电池内部的电流所受到的阻力，而铅酸电池的内阻非常低，所以要用专用的设备来测量。通常所说的电池内部电阻是在充电状态下，也就是当电池被充满时的内部电阻。相应地，它具有放电状态的内部电阻，而且不稳定。