有了“锂”，一切都会好起来，没有了“锂”，什么都做不了。对于今年A股的投资者而言，锂电板块应该并不陌生。截止到9月10号，宁德时代的股票已经上涨了40%以上，其总市值达到了1.17万亿人民币，仍然牢牢地占据着创业板的“一哥”的位置。以动力电池产业链为代表的“中证电池主题指数”（Cell Electronic Index，简称 Cell Electronic Index，简称 Cell Electronic Index)，今年以来累计涨幅已逾50%，远超同期沪深300 （跌幅3.8%）、上证综合（涨幅6.62%）等宽基指数。当前，在这一指数中，权重最高的阳光能源（10.01%)，恩捷股份（9.39%)，宁德时代（8.55%)，亿纬锂能（7.21%)，天赐材料（4.86%）。根据50家公司股票的市值分布，其中6家公司市值在1000亿以上，6家公司市值在100亿以下，38家公司市值在100亿到1000亿之间。

世界范围内的电动化在2021年开始加速。在“双碳”的背景下，中国提出了一系列的新能源汽车发展扶持政策，推动了新能源汽车的发展。在政策的强力推动下，中国电动汽车市场迎来了高速发展时期。

当前锂电池有两大技术路线：高密度、性能更好的三元锂电池和稳定性好、成本更低的磷酸铁锂电池。“这两项技术各有优劣，从长远来看，不太可能出现互相淘汰的情况。王昕杰说道，“新能源动力电池的发展空间很大，唯一的问题，就是新技术，能不能提高电池的安全性，降低成本。”

在这两个技术领域，王昕杰都保持着审慎的态度。“首先，我们可以生产出钠离子电池，但无法实现商业应用。”他直言不讳地表示，目前还不清楚，在商业领域，钠离子电池的成本会不会真的比磷酸铁锂低，因为它的成本优势并不是很明显，比起已经很成熟的锂电池产业链来说，“钠离子电池离真正普及还差得远。”至于氢燃料电池，它的生产、运输和储存都需要大量的资金。随着市场渗透率的提高，公司的表现也会发生翻天覆地的变化。但在政府的扶持下，这两个行业还是有增长空间的。