在补贴政策调整和市场竞争加剧的压力下，大型机厂和电池厂都在积极提高整车的里程和电池能量密度。软封装电池以其高比能量、高安全性和高匹配灵活性等优点，受到越来越多大型主机厂家的青睐。

从福能、益威锂能源到国际汽车企业的电池订单，再到宁德时代东风日产的软包动力电池批量供应，软包电池的市场竞争力和市场份额都呈现出快速增长的趋势。

值得注意的是，国际汽车公司大量应用软包电池在为国内OEM厂商选择电池技术路线方面起到了一定的指导作用。

在这种情况下，大量的主机厂开始将新能源乘用车从圆柱形电池转向方形电池和软电池，为软电池企业的发展提供了更多的机会，并进一步推动了2018年SUC动力电池装机容量的增长。华能科技、杰威动力、卡内基新能源、天津股票、多氟新能源、国家能源电池等软电池企业。

对于软包电池技术路线，包括新车、江铃新能源、天津股份、易伟锂能源、佳能新能源、环球123、国能电池等大型机厂和电池厂扬声器，分别分享了公司或个人的看法。

胡骏，新德汽车采购中心总经理：我们的汽车模型规划是在2017年。当时，我们选择了一个比较成熟的参照。当时提供的是硬壳解决方案，所以从2017年到整个产品开发。我们的整个电池组目前都是硬壳。

但从2018年开始，包括我们对2019年，2020年的回应，我们的整个电池组策略都是采用方形铝壳和软包进行比较。从供应链和采购的角度来看，我们可以接受方形电池或软包电池。从采购的角度来看，我偏向于VDA路线，我们将根据所有电池厂技术发展的趋势来规划我们未来的电池组布局。

在排名方面，我们明年或明年的策略必须是软包第一，方壳第二。在价格方面，我相信随着整个包装技术的发展，包装的价格可能会低于广场的价格，因为它仍然具有规模效应。

江陵新能源三大发电系统业务导向“刘俊宇“：对于主机，我们非常想做的是平台，标准化，方形铝壳实际上是最好的，也是最方便的。但是正方形的缺点是整个尺寸卡已经死了。我想切换方形铝壳的原因是最重要的评估之一，就是通过集成，平台模块架构可以实现切换。

广场的标准比软包更先进，这可能是由于宁德时代的龙头企业。在过去几年中，软包逐渐增多，但缺乏强大的企业。然而，软包还具有非常好的优点，其整体柔韧性和匹配性相对较高，并且铝壳非常难以实现。

天津股份副总经理“杨万光-杨万光”：与其他形式相比，电池的能量密度相对较高，当然，软包装单体的体积和平方比不高，一般做50 Ah和60 Ah。其次，在软包装中采用叠层工艺，其内阻较好，整体比和循环性能稍好。

软和方的市场份额确实受到领先公司的影响，但我们的软袋一直是坚定的。

软包在PACK方面确实更复杂，但自动化工作的进步不会成为软包开发的缺点。另一方面，随着铝塑膜的定位加速，软包电池的成本将大大降低。预计软包装的成本将很快平稳甚至低于平方，因此软包装可以看出仍有很大的未来。扩展能力。

卡尼于洪涛董事长：自成立以来，卡尼一直坚持发展三元软包装，专注于乘用车市场。一个明显的感觉是，近年来，市场对软电池的接受度越来越高，国内软电池生产设备的能力越来越强，这让我们对软电池的未来发展充满信心。我们将坚持软包装技术线和软包装市场线。

动力电池是一种技术含量高、危及生命的产品，在这种情况下，我们必须在技术和质量上有充分的保证，然后迅速采取行动。卡奈希望先下决心，然后再行动，厚此薄彼。

石贤星博士，产品管理高级经理

万向产品管理高级经理史先兴博士1 2：万向于2012年首次向奇瑞供应三元软包电池。目前，国内外一线客车均采用软包电池，这证明万向很软。包装技术路线的选择是正确的。

目前，万向123 250Wh/kg单芯已实现批量生产，2020年产量280 Wh/kg-300 Wh/kg，公司正在积极开发固态电池。我们始终把产品的安全性能放在首位，以市场中的乘用车市场为重点，商用车市场产品也同步开发。公司的另一个产品方向是48V系统。预计到2020年，国内48V汽车负荷将达到200万辆。

2017年，环球投资2亿美元开发高比能量高速核，重点关注高比能量核心的安全性。环球把安全放在所有性能的首位，坚持高端路线.

关能电池销售公司总经理陈景元

国能电池销售有限公司陈景元总经理：国能一直专注于磷酸铁锂软包产品。 2018年电池系统的能量密度达到152 wh / kg，单体的比能量为180 wh / kg，明年将进一步提高。与此同时，该公司还在考虑开发磷酸铁锂混合动力电池产品。

伊威锂能项目部主任邓昊昆博士

锂能源项目主任邓昊昆博士（译文）：我们预测，虽然方形铝壳是目前市场的绝对主流，但软袋的比例将逐年上升。目前，我们的总容量为11千兆瓦，并将在未来扩大，这是基于我们对软包装市场的预测。我们相信，软包装电池将在未来占据与方形铝壳相同的市场份额，它有许多优势来获得这样的市场份额。

在技术性能方面，三元软包装的循环性能优良，一般超过2500周的循环寿命。放大也是软包装的强度。

目前，对于OEM，个人认为软包电池的缺点主要表现在三个方面;

首先，软包装的价格略高，但在未来2-3年内，软包装的价格可以等于方形包装的价格。第二，软包装的基团比较复杂，基团的效率比方形的低，但可以获得较高的单体比能。第三，在外壳的安全性和可靠性方面，软包装不如方形铝外壳好，但随着铝塑膜技术的技术升级和创新，甚至伴随着钢塑膜的创造。随着新的响应，软件包的未来发展仍有很大的空间。