我们现在使用的锂电池是锂离子电池，还有锂金属电池，一种使用锂或锂合金作为负极材料的电池，由吉尔伯特·N·刘易斯(Gilbert N.Lewis)于1912年首次提出。当时的锂金属电池是一次电池(不可充电)，由于当时对锂金属电池的加工和保存要求较高，没有成为主流。

这似乎是一场已经被分割的战争，特别是在国家资助的新政要求电池能量密度之后。在小型客车行业，三元锂电池完全取代了磷酸铁锂电池。但这可以证明三元锂电池比磷酸铁锂电池更好，这代表了电池的未来发展方向？

锂离子电池比锂金属电池更年轻。他们使用锂金属氧化物作为正极，并于20世纪70年代诞生。但直到20世纪90年代，随着电子产品的快速发展，大功率，高能量密度电池。对锂离子电池的需求仅成为主流。而且，随着技术的发展，锂金属电池最近开始复苏，但尚未形成趋势。本文的主要目的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，所有这些都是锂离子电池。钛酸锂电池，这三类电池是主流汽车动力电池。

锂离子电池的结构

锂离子电池的主要结构包括正负极、电解质、隔膜等附件。其中，阴极材料是研究的重点。三元锂和磷酸铁锂是锂离子电池的正极材料。目前使用的主要阳极材料是石墨，石墨结晶度高，导电性好，锂离子容量大，达到372 mAh/g，大大超过了阴极材料的容量。这也是目前阴极材料研究的主要原因。

与传统电池(铅酸电池、镍镉电池等)不同，锂离子电池不使用水电解质，因为水的理论分解电压只有1.23V(考虑前一时期单个燃料电池的理想电压)。因此，以水为电解质的电池的最高电压仅为2V左右。锂电池的电压约为3~4V。常用的电解质材料有无机阴离子锂盐、LiBF 4、LiPF 6、LiAsF 6。溶剂包括酯类，醚和沙司。

膜片起到分离电子和通过离子的作用，因此电子必须从外部电路迁移，而离子可以通过电解液移动，以确保电流通过外部电路并防止电池短路。有单层PE、单层PP、三层PP等。