近日，比亚迪汽车股份有限公司动力电池工厂厂长孙华军表示，目前比亚迪三个电池工厂每月电池生产量在1.4GWh左右。产能方面,惠州工厂年产能为2GWh,深圳工厂年产能14GWh,青岛工厂年产能12GWh,动力电池厂长孙华军表示比亚迪电池工厂处于满产阶段。后续产能扩建情况,重庆工厂已开工,西安工厂在计划中,预计2019年、2020年总产能分别达到40GWh、60GWh。

　　其他锂电池厂家也出现供货紧张的局面，如鹏辉能源给东风汽车进行的配套出现产能紧张；亿纬锂能目前订单充足，戴姆勒的订单将在2019年实现批量交付。

　　真锂研究创始人墨柯向中国证券报记者表示，“今年前十月整个新能源汽车产量的增长70%左右，主要原因是传统车市这几个月的量价齐跌，推动了新能源汽车的发展。这个势头有可能持续到明年年底。明年中国的市场会提前一年时间实现两百万的目标，今年看起来120万辆没有太大的问题。“

　　分析人士指出，近年来我国新能源汽车行业呈现爆发性增长，随着新能源汽车的拉动，我国动力电池行业进入高速扩张期。对应到”量“和”价“，优质产能依然供不应求，满产满销，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，始终是决定整车性能的最关键因素，具备被技术优势的电池龙头依然是关注重点。